深圳地铁2号线即深圳地铁蛇口线，是国内目前在填海区下穿最长、实施难度最大的地铁线路。穿越淤泥软弱地层及7000多米的填海区，加上深圳的亚热带海洋性气候带来的腐蚀性盐雾，深圳地铁高温潮湿的内部环境考验着各类设备。
在运营近10年的深圳地铁2号线中，东土科技提供60多台三层工业以太网交换机，以其强大的环境适应能力稳定支持地铁综合监控系统无间断运行。
2号线运营中的线路全线设有29座车站、1个控制中心、1个车辆段，1个停车场和2个主变电所。整体监控系统分为中央级和车站级，中央级（控制中心）采用东土科技SICOM6496万兆级三层路由工业以太网交换机，车站级（含29座车站、1处车辆段、1处停车场）采用SICOM6424SM千兆三层路由工业以太网交换机。这些设备在各个网络节点均以两台结构分别接入通信光纤，组双冗余环网（A网和B网），实现互为冗余的无扰动切换。
图 骨干通信网络-A
图 骨干通信网络-B
2号线的综合监控系统采用深度集成理念，除监控系统ISCS外，同时将乘客信息系统PIS、广播系统PA、信号系统SIG、自动售检票系统AFC、屏蔽门系统PSD、电力监控系统SCADA、火灾自动报警系统FAS、环境与设备监测系统BAS、安防系统ISDS等集成到综合监控系统，并且创造性地引入风机振动在线监测及能源管理系统。
图 网络架构图
2号线的综合监控系统，当年尚属全国首例深度集成的地铁数字信息共享，平均每个车站的监控点数达到上万个。应对如此复杂的一套系统，东土科技三层网管型工业以太网交换机SICOM6496、SICOM6424SM，具有及其丰富的接口和良好的可管理性，作为传输骨干网的核心设备，以其高性能和高可靠性确保整体系统的稳定运行。
图 SICOM6424SM
图 SICOM6496
此外，2号线选用的工业交换机，其铝制外壳防护等级达IP40，其电路板卡三防涂覆处理，在深圳地下严酷的环境中具有良好的防尘、防潮、防盐雾腐蚀的能力；其抗电磁干扰能力达工业4级，在高密度电子电气设备的轨道交通中，能以良好的电磁兼容性适应环境。
自2号线一期2010年试运行以来，东土的设备以出色的性能与优良的可靠性，支持深圳地铁综合监控系统无间断稳定运行近10年。经过时间的洗礼和实践验证，东土的产品受到用户的充分肯定。2018年，深圳地铁2号线综合监控系统改造项目，东土再次中标，将与2号线再续前缘！
注：更多万兆、千兆三层骨干网以太网交换机，例如SICOM6448G、SICOM6432G等产品请见官网。
