广州南沙区道路交通信号控制升级改造（二期）建设工程近期即将正式动工，其采用的具备边缘计算能力和统一开放平台的东土HOURSIS信号控制系统标志着大湾区的智能交通已进入面向未来的边缘计算与车路协同全新智能时代。
南沙信控二期在原有信号控制功能的基础上，增加边缘计算、网络通讯、分布式存储等功能，提供更加优化的控制模型和算法；新建统一的交通信号控制系统，系统支持所有符合《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》（GB/T 20999-2017）等通信协议的交通信号控制机接入，并支持兼容性改造后的老旧信号机接入；系统提供方案下发、实时状态显示、故障预警、协调控制、勤务路线等功能，并实现与南沙城市交通大脑对接，同时为将来车路协同、自动驾驶、智慧停车、智慧路灯等项目建设提供了技术支撑和开放的拓展接口。
边缘计算能力的增加彻底颠覆了传统信号控制行业。
以堵点为中心的全网协同自适应控制方案需要边缘计算，每个路口的决策都与周边路口信息及决策相关联，取代了传统的中央计算与控制模型。
基于人工智能技术以机器学习的方式实现交通优化策略实施的完美闭环需要边缘计算。从人工调优方式到机器学习的方式，交通管控流程发生了革命性的改变。
全面支持车路协同、无人驾驶等面向未来应用场景需要边缘计算。车路协同需要从车端发起需求到路端返回信息满足毫秒级的时延要求，自动驾驶车辆则需要利用边缘计算通过各种类型传感器更加靠近车辆处理数据，从而节省了宝贵的毫秒数。
融合安全网络、交通感知、数据存储、处理、交通控制功能于一体的智能节点服务器需要利用多CPU的强大边缘计算能力使得系统能够集成处理包括复杂交通感知、动态交通控制、静态交通管理、公共交通管理、交通信息服务、交通基础设施管理以及交通安全管理等各个功能模块的数据，极大提高系统的可扩展性，也大大提高整体系统管理效率。
东土是目前国内第一个声明完全数据开放的信号控制设备企业，无论是以东土的信控平台接入其他厂家的设备，或者以东土的设备接入其他厂家的平台，以及将东土的平台接入顶层城市大脑，东土都承诺完全开放所有的数据接口与协议。在南沙信控二期工程中，东土采用了以更换CPU卡的方式实现对老旧设备的升级改造，改造后的设备相当于更换了心脏，支持全新的功能与开放协议，并可统一接入东土的HOURSIS信控平台，从而彻底实现“数据开放、平台统一”。此方案对于打破目前市场上部分企业以封闭协议制造品牌垄断，实现广大业主所普遍关注的统一平台诉求具有划时代的意义。
专注于构建中国“工业心”工业互联网核心技术的东土科技在自主可控的芯片、操作系统及总线技术上具备深厚的技术积累，东土也将于近期隆重推出基于这些核心技术的完全自主可控信号控制9001w以诚为本入口。
广州南沙区的信控二期为大湾区乃至中国的信控技术揭开了新的智能时代，而东土相信完全自主可控加上边缘计算与数据开放代表了中国智能交通的未来。
